El mitológico puente de Escila y Caribdis uniría Italia con Sicilia

Desesperado por revivir una economía estancada, el primer ministro italiano Giuseppe Conte relanzó en 2020 un proyecto de infraestructura inactivo durante mucho tiempo. Si se aprueba, conducirá a la construcción del puente más largo del mundo. Una vez que se conoció la noticia de que Italia planeaba construir el puente del Estrecho de Messina, comenzaron a llegar propuestas de empresas de arquitectura e ingeniería de todo el mundo. Uno de los planes más singulares e innovadores fue presentado por Saverio Adriano Marchisciana, cuyo diseño se inspiró en las historias mitológicas de Escila y Caribdis.

Las dos torres de 400 metros permitirían que el puente atraviese el Estrecho de Messina en 3.200 metros. ( Saverio Adriano Marchisciana )

Diseño inspirado en las criaturas marinas mitológicas Escila y Caribdis

Si le projet devait être construit, le pont proposé enjamberait le détroit de Messine de trois kilomètres (deux milles) pour relier l'île de Sicile à la pointe sud de l'Italie, permettant le voyage entre ces endroits à effectuer en automobile pour la primera vez. Saverio Adriano Marchisciana es un aclamado arquitecto de la ciudad italiana de Gela que ha llamado la atención por sus diseños imaginativos.

Recolectando imágenes de la mitología antigua, Puente colgante proporcionado por Saverio Adriano estaría anclado en las agitadas aguas del Mediterráneo por un par de torres de soporte de 400 metros (1300 pies) que se construirían en una forma estilizada para representar dos temibles criaturas marinas mitológicas. “Revisé las historias fantásticas de este evocador lugar contadas por los antiguos griegos”, explicó Saverio Adriano. “Creían que aquí vivían dos enormes monstruos marinos, Scylla y Charybdis, criaturas que atormentaban a los navegantes y los ponían en peligro cuando navegaban por el Estrecho de Messina”.

La imaginación de Saverio de las torres del puente como monstruos que atacan a los barcos que pasan. (Cortesía de Saverio Adriano Marchisciana )

La parte superior de las dos torres sigue el modelo de las imágenes mitológicas de Escila y Caribdis. La esbelta estructura de Saverio Adriano incluiría espacio para restaurantes de alta gama, a los que se podría acceder a través de un sistema de teleférico que cruzaría el cielo suspendido de los grandes cables de acero que se usarían para unir el puente a sus torres de soporte. Adjunto a Scylla Tower habría seis grandes turbinas eólicas, una para cada una de las cabezas de este monstruo mitológico. Este sistema de energía renovable se utilizaría para alimentar todas las diversas funciones del puente, haciendo que la estructura sea completamente autosuficiente y reduciendo a cero su huella de carbono posterior a la construcción.

“El puente Escila y Caribdis no debe ser un simple puente cuyo único fin sea asegurar el cruce entre dos regiones”, subrayó Saverio Adriano. "Sobre todo, debe ser un marcador reconocible en el paisaje, que también puede convertirse en un atractivo económico para todo el sur de Italia".

Inspirándose en las criaturas marinas mitológicas Scylla y Charybdis, seis turbinas en cada torre reducirían a cero la huella de carbono de las características del puente. (Cortesía de Saverio Adriano Marchisciana )

Atención marineros: La historia de Escila y Caribdis

Los feroces depredadores Escila y Caribdis fueron presentados al mundo por primera vez hace casi 3.000 años por el legendario poeta griego Homero, en su clásico literario La Odisea. Se decía que las criaturas de pesadilla acechaban al otro lado del Estrecho de Messina, esperando para devorar los barcos desprevenidos que viajaban demasiado cerca de sus guaridas submarinas.

Scylla fue representada como una bestia de seis cabezas con un apetito voraz por la carne humana, que podía emerger de las profundidades del Mediterráneo en cualquier momento para abrir agujeros en los barcos que pasaban y arrebatar a su presa agitada del agua después de haberla arrojado. puentes Charybdis, por otro lado, era una criatura más misteriosa que nunca se había visto, pero que podía identificarse fácilmente por los frenéticos torbellinos que creaba para tragar barcos y naves de todos los tamaños.

Cuando el héroe de Homero, Odiseo, se vio obligado a cruzar el Estrecho de Messina en su épico viaje a casa, la bruja Circe le dijo que era mejor pasar más cerca de Escila que de Caribdis, ya que el primero solo volaría con algunos de sus hombres mientras que el segundo consumiría su toda la nave y todos sus ocupantes. Después de encontrarse sucesivamente con los dos monstruos, Odiseo logró escapar por poco. Pero al igual que otros sobrevivientes que han seguido la misma ruta, nunca más repitió este traicionero viaje a través de algunas de las aguas más peligrosas de la Tierra.

Cuadro de Ulises ante la elección entre Escila y Caribdis. ( Dominio publico )

La verdad detrás del mito de Escila y Caribdis

Les érudits modernes ont conclu que Scylla et Charybde représentaient en fait de dangereux récifs sous-marins qui pourraient faire naufrage des navires dans le premier cas, et des tourbillons dangereux qui se développaient parfois dans les eaux agitées qui séparaient la péninsule italienne et la Sicile dans el segundo. Basado en el conocimiento científico actual, esto es bastante razonable y racional.

Pero desde la perspectiva de los antiguos griegos, lo que más importaba no era la precisión científica de sus historias, sino la impresión que esas historias dejaban en la mente del oyente o del lector. Los griegos vivían en un mundo lleno de espíritu y significado, y deliberadamente desdibujaron las líneas que separan el mito, la metáfora y la realidad para reflejar las fuerzas misteriosas e insondables que actúan en el mundo natural.

Aunque Scylla y Charybdis no existían en una forma física reconocible, los peligros que representaban eran muy reales. Las historias contadas sobre sus actividades y hazañas eran aterradoras e inolvidables, lo que significaba que los marineros que las escucharan recordarían que el Estrecho de Messina era un lugar peligroso que era mejor evitar si era posible. Arriesgarse a cruzar estas aguas probablemente podría resultar en la muerte, incluso si no hubiera monstruos marinos al acecho debajo de las olas esperando para masticar a los tontos humanos que decidieron tentar al destino.

Construyendo un puente del pasado al futuro

En este punto, no está claro si alguna vez se construirá un puente sobre el Estrecho de Messina. La idea siempre flotó, pero el alto costo y la dificultad de trabajar en mares duros y peligrosos impidieron que el proyecto despegara.

Y desafortunadamente para los partidarios del puente, el primer ministro Conte se vio obligado recientemente a renunciar a su cargo tras el colapso de su coalición gobernante. No está claro si la próxima coalición gobernante estará dispuesta a apoyar el costoso proyecto del puente, incluso si Conte regresa como primer ministro ( algunos piensan que podría ).

pero si el Proyecto de puente sobre el Estrecho de Messina nunca se quita, en sentido figurado o literal, Saverio Adriano Marchisciana ideó una ingeniosa propuesta de diseño que sin duda merece especial atención. Su concepto de puente conectaría el pasado y el presente como ninguna otra propuesta podría hacerlo. Incorporando los conceptos de Scylla y Charybdis, el diseño fusiona los mundos de la mitología clásica y la ingeniería moderna para crear un hito distintivo que los turistas de todo el planeta acudirían en masa.

Imagen de Portada: El diseño creado por el arquitecto Saverio Adriano Marchisciana está inspirado en los cuentos mitológicos de Escila y Caribdis, criaturas marinas que se dice que vagaron por las aguas entre Italia y Sicilia. La fuente: Saverio Adriano Marchisciana

Por Nathan Falde