Misterioso naufragio letón de 40 pies encontrado en una playa cerca de Riga

Se ha encontrado un naufragio letón de 40 pies de largo (12 metros de largo) en una playa cerca de la capital del país, Riga. ¿Podrían ser los restos fantasmales de un buque de guerra perdido de la Royal Navy británica? ¿O tal vez es un barco comercial intertropical?

Los tablones de roble del naufragio de Letonia se encontraron en la playa de Daugavgrīva en el Mar Báltico, en la desembocadura del río Daugava, en la frontera con la capital de Letonia, Riga. Aunque actualmente se desconoce la identidad del barco, la presencia de tachuelas de cobre en su casco sugiere que se trataba de un buque de guerra de la Marina Real Británica del siglo XIX.

Los restos de los restos del roble letón encontrados cerca de Riga han salido de la playa donde fueron descubiertos. (Rigas Brivosta)

Los restos de los restos del roble letón encontrados cerca de Riga han salido de la playa donde fueron descubiertos. ( Rigas Brivosta )

Índice
  1. El naufragio letón de Oak Plank y sus clavos de cobre
  2. Un artefacto de la guerra contra la naturaleza.
  3. Enterrado bajo una cubierta de arena protectora

El naufragio letón de Oak Plank y sus clavos de cobre

El naufragio de tablones de roble letón de 40 pies de largo (12 metros de largo) y sus montantes de cobre fueron descubiertos bajo una enorme capa de arena de 36 pies (11 metros) por 13 pies (4 metros). Según un informe sobre Radiodifusión pública de Letonia , los funcionarios del patrimonio de Letonia estimaron que el barco tenía entre 150 y 200 años. Los investigadores dijeron a los medios letones que los tablones de roble y los clavos de cobre eran materiales de construcción naval utilizados por la Armada británica para equipos de guerra y buques mercantes de larga distancia hasta mediados del siglo XIX.

Un portavoz del Consejo Nacional para el Patrimonio Cultural de Letonia dijo que los clavos de cobre indican que el barco estuvo alguna vez "revestido con placas de cobre". Estas placas de cobre protegían al roble de la acción corrosiva de la sal marina, los moluscos y los gusanos de barco. La existencia anterior de esta capa adicional de protección de metal indica que el barco era un buque de guerra o un barco mercante de larga distancia. No solo era experto en navegar por el Mar Báltico y el Mar del Norte, sino que su fuerza le habría permitido viajar a los "trópicos", dijo el portavoz.

En conclusión, Correo diario informa que los investigadores se están inclinando a pensar que se trata de un "buque de guerra de la Royal Navy perdido durante una patrulla en los Estados bálticos".

Un primer plano de los tablones de roble del casco del barco, que una vez estuvo cubierto con láminas de cobre. (Rigas Brivosta)

Un primer plano de los tablones de roble del casco del barco, que una vez estuvo cubierto con láminas de cobre. ( Rigas Brivosta )

Un artefacto de la guerra contra la naturaleza.

Uno de los arqueólogos dijo que después de que el grupo de lugareños encontrara los largos tablones de madera de roble, solo esperaban encontrar "un pequeño fragmento de un bote de madera". Pero nada podría estar más lejos de la verdad, ya que el enorme casco del barco emergió de la arena. El artículo del Daily Mail afirma que el roble inglés se usaba comúnmente en la construcción naval británica en ese momento. Un estudio de la Universidad de Western Oregon en 2012 encontró que a fines del siglo XVIII, "la Royal Navy requería 50,000 cargas de roble al año".

Cada "barco de línea" requirió alrededor de 4.000 robles maduros para la construcción. El documento de la Universidad de Western Oregon explicó que la demanda anual de Gran Bretaña en ese momento significaba que las "218.000 cargas de madera utilizadas anualmente en todo el Reino Unido" se complementaron con 1.000 cargas de "mástiles largos y rectos importados del Báltico". Todas las guerras antiguas, al parecer, tuvieron un efecto catastrófico similar en los bosques del mundo.

Un primer plano del casco de roble del barco y los clavos de cobre que alguna vez se usaron para sujetar las placas de cobre al casco. (Rigas Brivosta)

Un primer plano del casco de roble del barco y los clavos de cobre que alguna vez se usaron para sujetar las placas de cobre al casco. ( Rigas Brivosta )

Enterrado bajo una cubierta de arena protectora

Desde el momento en que se retiró la 'masiva' capa de arena del casco del barco, comenzó a degradarse rápidamente, después de haber sido expuesta al oxígeno. La arqueóloga Janis Meinerts le dijo al Daily Mail que el descubrimiento de un naufragio tan grande "es un evento raro". Por lo tanto, preservar el barco para las generaciones futuras y mostrarlo al público ahora es "una tarea difícil", llena de complicaciones y variables.

Debido a que el naufragio fue designado recientemente como "Monumento cultural recién descubierto", significa que recibirá una financiación significativa. Esto significa que pronto se desplegará un radar de penetración terrestre en la playa para revelar todos los restos del barco.

El arqueólogo Meinerts dijo que lo peor podría ser mover el barco "imprudentemente". Por lo tanto, se volvió a enterrar hasta que se firmó un plan completo de excavación, restauración y conservación, lo que debería ocurrir en un futuro no muy lejano.

Imagen superior: Una vista aérea de los restos de Letonia tal como se encontraron en la arena de una playa profunda cerca de la capital del país, Riga. La fuente: Rigas Brivosta

Por Ashley Cowie

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