¡La réplica del arca de Noé se arriesga a multas bíblicas para su viaje de regreso a Holanda!

La Guardia Costera británica ha "arrestado" una réplica del barco Arca de Noé de 70 metros en Ipswich, Inglaterra. Sin los papeles adecuados y la "pintura antiincrustante" para considerarlo apto para navegar, el barco de $ 3,6 millones (3 millones de euros) no va a ninguna parte, rápido.

El arca de Noé fue el recipiente en el relato del diluvio de Génesis a través del cual Dios salvó a Noé, a su familia ya dos de cada uno de los animales del mundo de un diluvio que amenazaba al mundo.

Ahora "Aad Peters Ark" ha sido incautada por la Guardia Costera británica y no puede salir de Inglaterra porque no tiene los papeles "correctos". Suena raro, ¿no? Pero la historia de este enorme museo flotante, lleno de esculturas de figuras bíblicas, que se llevó a cabo después de ser remolcado a través del Mar del Norte, es en cierto modo tan extraña como la historia original.

La réplica holandesa del arca de Noé vista desde la popa. (Erik Zachte / CC BY-SA 4.0 )

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    La réplica holandesa del arca de Noé: un museo bíblico flotante

    Cada historia loca tiene un personaje central, por lo general con más de un destello de color, y en este caso es Sir Aad Peters, un productor de televisión holandés. Sir Peters "fracasa" en su intento de devolver su réplica del arca de Noé a los Países Bajos. No pudo obtener una licencia porque el barco no tenía los papeles correctos.

    Alors que son prédécesseur, Noah, a navigué après avoir enfoncé quelques clous dans des bois, le navire d'Aad Peters a maintenant été saisi par les garde-côtes britanniques et ne peut pas être déplacé car il n'a pas les papiers appropriés et no es todo.

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    El Sr. Peter es el dueño de este notable y enorme museo flotante que actualmente está lleno de esculturas de figuras de escenas bíblicas. La versión personalizada del famoso barco bíblico fue arrestada después de ser remolcada a través del Mar del Norte desde los Países Bajos.

    Según un informe en el Correo diario , las negociaciones de Peters con los guardacostas "están estancadas". Lo que esto significa en términos reales es que este barco increíblemente caro ha estado atracado durante casi 18 meses en Ipswich y no parece que se vaya a ningún lado en el corto plazo.

    Una vista interior de la réplica del barco holandés del Arca de Noé de Sir Aad Peter. ( Cinturón / CC BY-SA 3.0 )

    Las multas diarias de Ark podrían resultar desastrosas para Sir Peters

    El barco tiene poco menos de la mitad del tamaño del arca bíblica, que el buen libro dice que "tenía 300 codos" (510 pies; 155 metros). Noé tuvo sus propios problemas para hacerse a la mar antes del Diluvio, pero una cosa con la que no tuvo que lidiar fueron las quejas de los cabrones terrenales enojados.

    Los residentes de Ipswich Wharf han "condenado" públicamente la réplica del barco, ya que la llamaron "un horror flotante que bloquea la luz del sol y estropea la vista desde los hogares locales", según el artículo del Daily Mail.

    En el libro bíblico del Génesis, las montañas de Ararat son el término utilizado para referirse a la región en la que el arca de Noé se detiene después del diluvio. La ventaja del antiguo Ararat, sobre el moderno Ipswich, era que no había cargo de amarre.

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    Se estima que Peters acumuló multas portuarias "de £ 500 ($ 709 o 582 euros) por día desde el 1 de abril, cuando se venció la fecha límite para trasladarlo", según un artículo periodístico. BBC.

    La historia bíblica del Arca de Noé tiene un “final feliz” en la cima de una montaña en Ararat y no se requirió ningún papeleo. La réplica del barco del Arca de Noé podría no tener tanta suerte. ( JavierArteFotografía /Adobe Stock)

    ¡Una visión bíblica congelada por el certificado de línea de carga británico!

    La Agencia Marítima y de Guardacostas británica le dijo a la BBC que no podía liberar el arca hasta que tuviera un "certificado de línea de carga". De acuerdo a mi tiempo de mar Los certificados de línea de carga certifican que los buques cumplen con las convenciones de línea de carga. Las convenciones de línea de carga se aplican a barcos de más de 79 pies (24 metros) de eslora y establecen que se deben observar límites básicos para el francobordo mínimo del barco para la flotabilidad, así como una reserva adicional para cubrir circunstancias extremas.

    Todos los barcos en el Reino Unido se prueban para determinar la seguridad con la que pueden hundirse en el agua cuando están completamente cargados. Esta Ley de seguridad en el mar del Reino Unido se aplicaría independientemente de la carga del barco, el tamaño del barco (si supera los 79 pies; 24 metros) e incluso si el barco es una réplica bíblica llena de parejas de animales. (Emoji de cara sonriente).

    Además, se requieren documentos para demostrar que el casco no ha sido tratado con "pintura antiincrustante", que contiene productos químicos nocivos para la vida silvestre. Y dado que los arcos, en un nivel esencial, se construyeron tradicionalmente para salvar la vida silvestre, incluyéndonos a nosotros, la "pintura antiincrustante", como mínimo, es realmente imprescindible.

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    Imagen de Portada: La réplica holandesa del Arca de Noé de Sir Aad Peter se muestra aquí amarrada en los Países Bajos, donde fue diseñada. Pero ahora que el barco bíblico ha zarpado hacia el Reino Unido, es posible que nunca regrese hasta que los papeles estén en orden y se paguen las fuertes multas diarias. Fuente: Cinturón / CC BY-SA 3.0

    Por Ashley Cowie

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